1 前言
鋼結(jié)
硬質(zhì)合金是以鋼為粘結(jié)劑,以硬質(zhì)化合物作硬質(zhì)相,通過(guò)粉末冶金方法制備而成的一種鋼基復(fù)合材料。它*早出現(xiàn)于二十世紀(jì)六十年代初期的美國(guó)。其組織特點(diǎn)是硬而耐磨的硬質(zhì)相均勻分布于鋼基體中,鋼基體賦予合金廣泛的工藝特性,而硬質(zhì)相則使得合金的硬度和耐磨性能大幅提高,這樣,鋼結(jié)硬質(zhì)合金就兼有了硬質(zhì)相和鋼的優(yōu)點(diǎn),其綜合性能處于普通硬質(zhì)合金和鋼之間,填補(bǔ)了它們之間的*。
2 鋼結(jié)硬質(zhì)合金的性能特點(diǎn)
2.1 廣泛的工藝特性
鋼結(jié)硬質(zhì)合金*重要的工藝特性是其可加工,可熱處理性。它可采用普通的機(jī)械加工設(shè)備進(jìn)行車、銑、刨、鉆、磨削等各種機(jī)械加工,加工完畢后,可進(jìn)行各種硬化處理,且熱處理變形較小。另外,鋼結(jié)硬質(zhì)合金還具有可鍛性及可焊接性。這些工藝特性是鋼結(jié)硬質(zhì)合金得以廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)。
2.2 良好的物理、機(jī)械綜合性能
鋼結(jié)硬質(zhì)合金具有很高的硬度、耐磨性,較高的剛性、彈性模量與抗彎強(qiáng)度,同時(shí)有比硬質(zhì)合金更好的塑性及韌性,良好的自潤(rùn)滑性、高的阻尼震蕩特性等,這些物理機(jī)械性能的良好綜合對(duì)其應(yīng)用也至關(guān)重要。
2.3 優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性
鋼結(jié)硬質(zhì)合金可隨鋼基的不同而具有優(yōu)異的耐高溫、抗氧化、抗各種酸、堿、鹽等介質(zhì)腐蝕的特性,從而進(jìn)一步開拓了鋼結(jié)硬質(zhì)合金的應(yīng)用領(lǐng)域。
3 鋼結(jié)硬質(zhì)合金制備方法
3.1傳統(tǒng)粉末冶金方法
到目前為止,世界各國(guó)的鋼結(jié)硬質(zhì)合金生產(chǎn)都是以傳統(tǒng)粉末冶金方法為主,其基本生產(chǎn)工藝為:混料-干燥-成形-燒結(jié)-鍛造-退火-機(jī)加工-淬火-回火-研磨.
在實(shí)際生產(chǎn)中,常采用普通混料機(jī)進(jìn)行混料,通過(guò)模壓方式進(jìn)行粉末成形,這樣做具有速度快,形狀易控制,效率高等特點(diǎn),而科研實(shí)驗(yàn)中常采用高能球磨+冷等靜壓的方式進(jìn)行混料與成形,以提高材料性能。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的燒結(jié)為瞬時(shí)液相燒結(jié),以NbC為硬質(zhì)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金需在1300℃以上燒結(jié)才能出現(xiàn)液相, 而TiC系鋼結(jié)硬質(zhì)合金須在1400℃左右燒結(jié)。燒結(jié)后的鋼結(jié)硬質(zhì)合金中存在偏析、非金屬夾雜、疏松、孔隙和TiC顆粒不均勻聚集形成的“橋接”等組織缺陷,需通過(guò)鍛造改善合金的組織與性能,但鋼結(jié)硬質(zhì)合金塑性差、易開裂、變形抗力大,要想順利進(jìn)行鍛造,必須嚴(yán)格控制始鍛和終鍛溫度,鍛造前的坯料受熱要均勻,鍛造過(guò)程中須采取先輕后重再輕打的鍛造工藝 ,經(jīng)過(guò)鍛造后,GT35合金的密度可由燒結(jié)態(tài)的6.43g/cm3,提高到6.53 g/cm3,甚至更高。燒結(jié)態(tài)的合金硬度(HRA)通常在50以上,必須退火后才能機(jī)加工,退火溫度根據(jù)合*號(hào)而定,GT35和TLMW50為860℃- 880℃,R5和T1為820℃~840℃,GJW50為840℃- 850℃,GW50為860℃。
鋼結(jié)硬質(zhì)合金一般采用一次淬火,加熱保溫后直接在油中急冷。對(duì)于尺寸較大或形狀較復(fù)雜的工件,宜采用分級(jí)淬火以防止產(chǎn)品開裂。
3.2 近期內(nèi)相關(guān)研究
3.2.1成份改進(jìn)
添加羰基鐵粉:蹇福全等嘲通過(guò)研究發(fā)現(xiàn),在還原鐵粉中添加一定比例的羰基鐵粉,能調(diào)節(jié)混合料的粒度組成,改善壓制性能,較大幅度地提高成形密度,粉坯中的羰基鐵粉還能降低燒結(jié)溫度,促進(jìn)燒結(jié)體致密化。 添加稀土元素:稀土元素具有活性強(qiáng),可減小液態(tài)鐵表面張力等特性。在鐵基合金中添加適量稀土可抑制硫、磷、銻在晶界的偏聚,起到脫氧、脫硫、細(xì)化晶粒和改善液相流動(dòng)性與潤(rùn)濕性等作用,使得鋼結(jié)硬質(zhì)合金中的孔隙度減少,塑性和抗彎強(qiáng)度提高。
硬質(zhì)相的擴(kuò)展:近年來(lái),鋼結(jié)硬質(zhì)合金發(fā)展的一個(gè)突出的特點(diǎn)就是其硬質(zhì)相向多樣化的方向發(fā)展。*初,作為鋼結(jié)硬質(zhì)合金硬質(zhì)相的只有TiC和WC兩種,隨著科研工作者研究的深入,現(xiàn)在在鋼結(jié)硬質(zhì)合金中添加的硬質(zhì)相包括Al203、TiN、NbC 、Cr3C2 、VC、TiB2、NV、Mo2FeB2、Mo2C、WC—Co等。
3.2.2 工藝改進(jìn)
用高能球磨機(jī)混料,通過(guò)球磨筒的高速旋轉(zhuǎn),使得筒內(nèi)的磨球和粉末顆粒之間,粉末與粉末之間產(chǎn)生強(qiáng)烈碰撞,粉末彼此之間被反復(fù)冷焊和破碎,在粉末粒度細(xì)化的同時(shí),成份的均勻性也得到改善。用高能球磨機(jī)混料制備的Fe一0.9C一0.6P/10Vol%Al203和Fe一1.4C一10Mo一(0.03-0.2)B/10Vol%NbC合金,較普通球磨混料制備的性能更好.
用冷等靜壓取代機(jī)械壓制,可以得到密度較高且均勻的壓坯,并可省去加蠟、脫蠟工序。用預(yù)燒取代致密化燒結(jié),可使壓坯密度達(dá)到理論密度的93%~ 97%,并形成一層表面膜。采用“冷等靜壓+預(yù)燒+熱等靜壓+鍛造”工藝比用傳統(tǒng)粉末冶金工藝制備的DT鋼結(jié)硬質(zhì)合金的綜合性能大幅度提高,密度達(dá)到6.7g/cm。;其抗彎強(qiáng)度可達(dá)到2777MPa,比傳統(tǒng)粉末冶金法提高25%~30% 。
采用自蔓燃高溫合成方法制備以TiC和WC為硬質(zhì)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金,具有操作方便、硬質(zhì)相分布均勻、強(qiáng)度高和耐磨性好等特點(diǎn) 。采用熱等靜壓方法可減少鋼結(jié)硬質(zhì)合金燒結(jié)后形成的孔隙,使合金進(jìn)一步致密,硬質(zhì)相粒子與基體的結(jié)合良好,合金強(qiáng)度提高。
3.2.3 新型鋼結(jié)硬質(zhì)合金
TiN基鋼結(jié)硬質(zhì)合金:瑞典山特維克公司基于以TiN 為硬質(zhì)相開發(fā)出的一種新型鋼結(jié)合金CORONITE。他們采用一種特殊工藝,將極細(xì)(約0.1微米)的TiN粉末均勻地添加在可熱處理的鋼基體中,其體積含量可從35%到60%,由于TiN粉末細(xì)且性能極其穩(wěn)定,通過(guò)這種方式制得的CORONITE合金兼有硬質(zhì)合金的耐磨性和高速鋼的韌性。日本日立金屬公司安來(lái)工廠也利用水霧化和燒結(jié)法開發(fā)出以TiN為硬質(zhì)相的可機(jī)械加工和可熱處理的鋼結(jié)合金H34A。它是將W、Mo和C含量高的水霧化鋼粉與10%TIN粉末混合,成形后經(jīng)燒結(jié)而成。
TiCN基鋼結(jié)硬質(zhì)合金:TiCN與TiC相比,其硬度比較低,但其耐磨性十分優(yōu)異,因?yàn)門iCN具有上述的優(yōu)異性能,并且與TiC系同晶型,可生成連續(xù)固溶體。13本三菱金屬公司基于這種固溶體開發(fā)出一種新型鋼結(jié)硬質(zhì)合金,并在其岐阜硬質(zhì)材料廠進(jìn)行生產(chǎn)。這種新型鋼結(jié)合金是通過(guò)將作為基體的高速鋼粉與碳氮化鈦添加劑混合、成形、脫蠟、然后熱等靜壓、熱處理和精加工的方法生產(chǎn)的。
WC—Co合金/鋼復(fù)合材料:在熱處理鋼、奧氏體錳鋼、高鉻鑄鐵和硬質(zhì)合金四類現(xiàn)有的耐磨材料中,硬質(zhì)合金具有*高的耐磨性,但用作受沖擊的結(jié)構(gòu)零件太脆。熱處理鋼具有*高的韌性,但其耐磨性又太低。加拿大工業(yè)材料研究所和拉瓦爾大學(xué)利用上述兩種材料開發(fā)出一種兼有高耐磨性和高韌性的復(fù)合材料,即WC—Co硬質(zhì)合金與熱處理鋼復(fù)合而成的材料,從而填補(bǔ)了這兩個(gè)極端材料之間的*。
TiB2一FeMo復(fù)合材料:TiB2具有某些獨(dú)特的物理化學(xué)性能,諸如極高的高溫硬度、很低的比重和電阻率、良好的傳導(dǎo)率、很高的抗氧化性、低的金屬粘著性和摩擦系數(shù)等,被認(rèn)為是制造鋼結(jié)硬質(zhì)合金用的理想硬質(zhì)相。Fe與TiB2之間的固溶度低,潤(rùn)濕性好,可作為TiB2的粘結(jié)劑。
4 應(yīng)用
4.1工
模具 鋼結(jié)硬質(zhì)合金可用于制造冷鐓模、熱鐓模、擠壓模、拉伸模、沖裁模、壓印模、
拉絲模、拉管模、粉末壓模等。用低、中碳工具鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合*號(hào)如C,C—Spezial,TC-65等,因耐熱性較低,故僅用于無(wú)屑金屬冷加工工具,較通用的鋼結(jié)硬質(zhì)合金以高鉻工具鋼作粘結(jié)相(TiC—Cr12MoV),如牌號(hào)CM,WFN,TiC—Cr12MoV。這些鋼結(jié)硬質(zhì)合金可用于制作無(wú)屑金屬冷、熱加工工具,并可用于無(wú)動(dòng)載荷工具。
例如,莫斯科鋼與合金研究所研制的TiC—Cr12MoV鋼結(jié)硬質(zhì)合金,可用來(lái)制造拉制鎳,鉬合金的拉模和制造多孔磚用的沖子。用高鉻鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金,其缺點(diǎn)是強(qiáng)度和韌性低于用低合金鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金。用馬氏體時(shí)效鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金具有較高的強(qiáng)度、韌性和耐熱性。由這些鋼結(jié)硬質(zhì)合金制造的工具要進(jìn)行滲氮強(qiáng)化,故常用這些合金來(lái)鑲裝大表面,通過(guò)釬焊、氬弧焊和機(jī)械加固護(hù)面的方法進(jìn)行。用奧氏體彌散硬化鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金(HT一2)不帶磁性,具有耐熱性。
用奧氏體耐蝕鋼作粘結(jié)相的鋼結(jié)硬質(zhì)合金(S一55,TiC—Crl8Ni15,TC30XH,TC40XH,TXH)具有耐蝕性和耐熱性,以及良好的韌性。但是,它們的抗磨粒磨損性低于熱處理(淬火)后的鋼結(jié)硬質(zhì)合金。這些鋼結(jié)硬質(zhì)合金可用來(lái)制造熱壓模、拉伸模、木材加工工具,TXH鋼結(jié)硬質(zhì)合金還可用來(lái)制造工作在腐蝕條件下的粉碎機(jī)工作機(jī)構(gòu) 。
4.2 耐磨零件與機(jī)器零件
鋼結(jié)硬質(zhì)合金由于高強(qiáng)度和高韌性,常優(yōu)于無(wú)鎢硬質(zhì)合金,且具有抗粘附磨損性,故可應(yīng)用在短時(shí)無(wú)潤(rùn)滑的摩擦場(chǎng)合,如氣體動(dòng)壓軸承,工作在真空中無(wú)潤(rùn)滑的軸承和其它滑動(dòng)表面。鋼結(jié)硬質(zhì)合金由于剛性高,在退火狀態(tài)下能吸收振動(dòng),故可用來(lái)制造磨輪主軸、鏜床主軸和鉆探桿。鋼結(jié)硬質(zhì)合金50TZC和60TZC具有高的抗壓強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度,故可用來(lái)制造機(jī)械夾固式切削
刀具的支承
刀片。TiC鋼結(jié)合金具有良好的耐磨性能,可用來(lái)制造采礦用鉆閥、燃油噴射器、粉碎機(jī)工作機(jī)構(gòu)的輪齒等 。
4.3 刃具
鋼結(jié)硬質(zhì)合金可用來(lái)制造
鉆頭、
銑刀、拉刀、滾刀等
刀具,以用于加工不銹鋼、耐熱鋼、有色合金。合金中細(xì)小的硬質(zhì)相顆粒被淬硬的鋼基體牢固地支撐著, 有助于保持所需的鋒刃。如:G1r35可在HRC(68-70)的情況下進(jìn)行重磨,其圓形的TiC顆粒可以抗擦傷,工具鋼基體提供的韌性足以抗碎裂。
Sandvik Coromant公司采用氣相沉積法制備了粒度小于101um的高速鋼粉末,再通過(guò)一定的方法將粒度小于0.1um的TiN顆粒加入其中,并使其均勻彌散的分布在鋼基體中,這樣制備的鋼結(jié)硬質(zhì)合金材料用于制備端
銑刀具有硬度高,韌性好等特點(diǎn)。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的強(qiáng)度和韌性高于普通硬質(zhì)合金,且保留了硬質(zhì)合金的優(yōu)點(diǎn),如在干摩擦?xí)r其摩擦系數(shù)較小,抗粘附磨損性好。由于具有這些特點(diǎn),用鋼結(jié)硬質(zhì)合金制作的刀具可保證被加工金屬在刀尖區(qū)較好的流動(dòng)性,且在刀具表面上不產(chǎn)生金屬粘附。
5 結(jié)語(yǔ)
用鋼結(jié)硬質(zhì)合金制作的刀、
模具往往比用同類型的鋼材制作的刀、模具壽命延長(zhǎng)數(shù)倍到數(shù)十倍,如罐頭蓋片的沖壓,用Crl2鋼制作的工具可以生產(chǎn)5百萬(wàn)到7百萬(wàn)片,而用TiC鋼結(jié)硬質(zhì)合金制作的工具可以生產(chǎn)6千萬(wàn)片 。其優(yōu)異的耐磨和耐腐蝕性能使得它在金屬加工、塑料、化工等多個(gè)領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用 。鋼基體的多樣性和較低的價(jià)格也使得鋼結(jié)合硬質(zhì)合金在航空和汽車工業(yè)中的應(yīng)用成為近年來(lái)材料研究的熱點(diǎn)。
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